Este ano tivemos várias novidades: Viajamos pela primeira vez pela companhia Azul voo direto
Confins/Orlando; voo diurno e imigração em Orlando.
NOSSO
ROTEIRO
Fizemos uma "Road Trip", ou seja, fizemos uma longa viagem de carro. Atravessamos 10 Estados Americanos da Costa Leste e o Distrito de Columbia. Fomos da Flórida até Nova York.
Percorremos 2.415 milhas (3.886 km) em 16 dias de viagem.
De Orlando a Nova York Desembarcamos em Orlando e pernoitamos em Deltona (Flórida).
No segundo dia atravessamos a Geórgia e a Carolina do Sul pela I-95 e visitamos a cidade de
Charleston. Pernoitamos em Santee.
Saímos da Carolina do
Sul, atravessamos a Carolina do Norte, chegando na Virgínia. Visitamos a cidade de Norfolk onde almoçamos. Seguimos pela estrada US-13 "Chesapeake Bay Bridge Tunnel". A Chesapeake Bay Bridge Tunnel é uma estrada "híbrida" com pontes e túneis atravessando o Oceano Atlântico. Saindo da Virgínia cruzamos Maryland, Delaware, Nova Jersey e chegamos em Nova York.
Saímos de
Nova York (Queens), fomos visitar a Estátua da Liberdade por Nova Jersey. Após visitar a Estátua seguimos para o Estado Pensilvânia e conhecemos a cidade da Filadélfia, onde passamos duas
noites.
Atravessamos novamente Nova Jersey, Delaware e Maryland chegando em Washington,
no Distrito de Columbia. Pernoitamos na cidade de Dulles (Virginia).
No dia seguinte dirigimos 880 milhas pela I-95 atravessando a
Virgínia, Carolina do Norte, Carolina do Sul, Geórgia e
finalmente chegamos em Kissimmee na Flórida.
A maioria das pessoas faz o trajeto Orlando-Nova York de avião.
Optamos em viajar de carro pois conhecemos muitas outros lugares e cidades.
O Custo também é menor e só acrescenta um dia ao tempo total da viagem.
A Azul opera o moderno Airbus
A330-200 com o interior bastante agradável.
O interior é limpo. A combinação das cores cinza e azul deixa o interior bastante agradável. A iluminação ambiente é capaz de simular mais de 50
cenários e altera de acordo com as fazes do voo, os principais são: 1 - Branco e Azul: Embarque, Decolagem e Pouso 2 - Bege: Refeições 3 - Azul e Bege: Relaxar 4 - Azul: Dormir 5 - Amarelo e Vermelho (simulando o amanhecer): Acordar
A aeronave é dividida em três classes: Business, Economy Xtra e Economy.
Business Os clientes recebem um kit com edredom, meia
antiderrapante, travesseiro, nécessaire, máscara para os olhos, escova de dentes, creme dental, creme
hidratante, protetor labial, água, fone de ouvido anti ruído e protetor
auricular.
A disposição dos assentos é 1-2-1 para que todos os passageiros tenham acesso ao
corredor. Nas duas poltronas do
meio há a possibilidade de subir uma divisória para ter mais privacidade no caso de passageiros desconhecidos.
As poltronas reclinam
180 graus oferecendo o conforto de uma cama e possuem tomadas 110V.
O sistema de
entretenimento tem uma tela de 16 polegadas de alta definição sendo comandado por um controle remoto ou touchscreen.
Claro que a
alimentação também é variada, possuindo quatro opções de pratos por refeição e grande variedade de bebidas.
Economy
Xtra
Tem poltronas
reclináveis são revestidas em couro cinza com espaço entre os
assentos de 86cm e possuem tomada 110V. A configuração é
2-4-2.
Na entrada os
clientes recebem um kit com cobertor, travesseiro, fone de ouvido.
O sistema de
entretenimento tem uma tela de 9 polegadas que é touchscreen em alta definição para assistir a
filmes e séries.
A alimentação possui
duas opções no serviço de bordo.
Além das poltronas
serem mais espaçosas você tem a opção do Skysofa.
O Skysofa é um sistema de
quatro poltronas juntas que se transformam em um grande sofá. É ideal para famílias, amigos ou casais. No caso de um casal o sofá serve como uma "cama" o que torna a viagem muito mais confortável.
Economy
As poltronas de couro
são nas cores azul e cinza com 74 cm entre os assentos com a
a disposição 2-4-2 e possuem tomada 110V.
O kit, sistema de
entretenimento e a alimentação são os mesmos da classe Economy Xtra.
Nós viajamos na Economy que mesmo com 76cm de espaço entre as poltronas é bem mais confortável que os antigos Boeing 767 da American Airlines.
O sistema de
entretenimento tem várias opções de músicas, jogos, filmes e séries. Incluindo lançamentos como Star Wars: The Last Jedi que o Igor como fã da saga assistiu durante a viagem.
Alimentação
Por volta de uma hora após a
decolagem foi servido o almoço com duas opções: massa ou carne. As opções de bebida foram suco, refrigerante, cerveja, vinho e água.
Nesse mês de maio
para voos internacionais as refeições são receitas assinadas pela Ana Maria Braga.
Na nossa opinião o almoço foi a mesma coisa das outras companhias e foi apenas marketing.
Inclusive no retorno para o Brasil
não tinha a ‘assinatura’ e a comida foi até melhor.
Aproximadamente duas horas
depois do almoço os famosos "snacks a vontade" foram liberados.
As cestas ficaram posicionadas na cozinha ao fundo da aeronave.
O espaço tem diversos
snacks (biscoito
de polvilho, bolinho de chocolate, batatinha chips, goiabinha, amendoim, cookie
integral de laranja com gotas de chocolate, mix aperitivo, queijo nacho
integral e bala de gelatina) e bebidas ao longo de todo o voo disponíveis aos
clientes de forma gratuita.
Em cada voo, uma
combinação específica de produtos está disponível.
Foi um momento de grande descontração no voo. A todo momento vemos os passageiros visitando a cozinha e saindo com pelo menos um pacotinho na mão. As batatas são as campeãs em preferencia.
Os snacks sim são um diferencial no serviço de bordo da Azul. O Igor na cerimônia de inauguração do voo em dezembro comentou com o pessoal do marketing que na época de faculdade (ele cursou Engenharia Mecânica) o diferencial das visitas técnicas eram os lanches que as empresas ofereciam aos alunos. Tenho certeza que os snacks não custam caro e é algo que sem duvida nenhuma agrada a todos os passageiros.
Faltando
uma hora e meia para o pouso foi servido o lanche, composto por pão, bolo e
bebida (suco, refrigerante, cerveja, café ou agua). O pão estava muito gostoso.
Sobre viajar diurno
eu (Sabrina) e o Igor tivemos opiniões diferentes.
Eu gostei
muito, pois tenho dificuldade em dormir e ficar acorda foi mais tranquilo do que
viajar de noite sem conseguir dormir.
O Igor não gostou,
pois não conseguiu dormir e com isso teve a impressao de um voo mais longo.
Concordamos que o voo é
mais agitado com transito maior de pessoas pelos corredores.
O Airbus A330 é bastante estável e não percebemos trepidações e tanto as operações de pouso e decolagem foram leves. O ruído dos motores é bem menor do o Boeing 767 da American Airlines que voamos ano passado. Não tivemos nenhum problema com as bagagens. Agradecemos a toda a tripulação.
Comandantes: Nelson Muraca Junior e Eduardo Leal Mangabeira Brochado
Copiloto: Samuel da Cruz Gimenes
Comissários da Executiva: Andrea Pereira de Brito Morais e Izabel Pisciotta
Comissários-Líderes: Alex Albert de Oliveira Souza e Michelle Caroline Gomes de Almeida
Demais Comissários: Laisa Jacomini, Alyne Santos, Claudemir Menezes, Gabriela Casa e Guilherme Lacerda.
A Azul será única
empresa a oferecer voos diretos de Belo Horizonte/Confins para os Estados Unidos pois a partir de 21 de agosto de 2018 a American
Airlines deixará de operar em Confins.
A imigração em
Orlando é mais tumultuada do que Miami.
O
formulário de imigração I94 não existe mais.
Em alguns aeroportos e em alguns terminais existem totens onde que você escaneia o passaporte, insere os
dados da viagem e segue para a fila indicada no totem.
Em outros aeroportos a fila da imigração é unica onde o agente irá fazer algumas perguntas.
Esses novos totens de
imigração não estão implantados em Orlando (pelo menos no terminal onde
desembarcamos). Todos os passageiros foram encaminhados para a mesma fila e ficamos mais de uma hora. Nunca passamos tanto tempo na fila da
imigração.
Orlando tem menos agentes de imigração e tambem talvez por termos chegado em um horario de pico (18h) o tempo de espera foi maior.
Nos foi perguntado apenas o motivo da viagem, quantos dias e a quantia de dinheiro trasportada.
Alugando o Carro
Seguimos para
as locadoras de carros.
Como não conhecíamos o
aeroporto nos orientamos pelas placas ‘RENTAL CARS’.
Achamos o aeroporto de Orlando pouco sinalizado em relação ao aeroporto de Miami.
O monotrilho transporta dos terminais de embarque/desembarque para o prédio principal onde estão localizadas as locadoras.
Este ano alugamos pela Alamo e reservamos pela Decolar.com.
Por estarmos em quatro pessoas, muita bagagem e devido a Road Trip escolhemos uma minivan.
Os modelos mais comuns disponiveis para alugar são: Dodge Grand Caravan, Toyota Sienna, Honda Odissey, Chrysler Pacifica e Chevrolet Travesse.
Comparamos os modelos e concluímos que a melhor opção seria a Chrysler Pacifica e seria essa que procuraríamos no pátio.
A grande maioria dos carros disponíveis são a Grand Caravan, no pátio tinha apenas duas Pacificas e escolhemos essa. Adoramos.
Aluguel de carro é um dos assuntos que mais gera dúvidas entre os brasileiros, para isso fizemos um tópico especifico, sobre a Mini Van e como alugamos o carro. Clique Aqui.
ASSISTA AO VÍDEO SOBRE O CARRO AQUI
Saímos da Alamo e nos deparamos com um pedágio de $1 de Exact Coins (só aceita moedas) ou E-Pass.
As locadoras cobram em media $5 por dia que utilizar o E-pass (taxa de comodidade) e mais o valor do pedágio.
Como não queriamos utilizar o E-Pass, juntamos umas moedas que tínhamos de viagens anteriores, pegamos algumas do chão e ainda trocamos com o carro que estava atras, mas não foi nada fácil.
Portanto separe umas moedas ao sair do aeroporto de Orlando.
Seguimos direto para o Walmart, para comprar alimentos como pães, biscoitos, água, refrigerantes, chips, frutas.. produtos que não precisam ser conservados em geladeira, devido ao tempo grande de estrada que iríamos pegar, já
que iríamos de Orlando para Nova York.
Dica: Reserve sempre
o hotel antes.
Lembrando em todas as nossas viagens reservamos hoteis com antecedencia pela Decolar.com e nunca
tivemos problema algum.
Pernoitamos na
Cidade de Deltona (40 milhas ao norte de Orlando) no Hotel Travelodge Deltona. O Hotel tem
toda a estrutura com café da manhã simples, televisão, frigobar, micro-ondas e duas camas queen.
